幌内炭鉱の石炭を運搬するため、北海道初の鉄道として明治15年に開業した幌内太駅(三笠駅)。明治19年に幾春別炭鉱が開坑されたことに併せて幌内太から幾春別炭鉱までの鉄道が延伸された。幌内鉄道の建設を指導し、技術を伝えたアメリカ人技師長ジョセフ・ユーリー・クロフォードの功績を讃え、「クロフォード公園」と名付けられた。岩見沢から幌内行、幾春別行の幌内線は炭鉱の閉山が相次ぐ中、昭和62年に廃止となった。